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作为面向南亚东南亚的交通枢纽，云南已建成“七出省、五出境”高速路网，全省公路总里程、高速公路里程位居全国前列，五条跨境公路通道境内段实现全程高速化，公路货运占比超95%。交通领域是低碳转型关键环节，重卡以极低的车辆保有量，贡献了道路交通近半数碳排放，推进重卡电动化对落实“双碳”战略、保障能源安全意义重大。
针对行业找桩难、充电慢、排队久等痛点，云南搭建起全域一体化重卡补能网络。目前，网络全面覆盖京昆、沪昆、广昆等5条国内主干通道和中老泰、中缅、中越等5条国际跨境运输通道，实现货运车流与绿电补给高效衔接，配置400千瓦大功率快充桩与行业领先的1.2兆瓦液冷超充设备，大幅提升物流运输效率。依托“光储充”一体化、AI智能调度技术，高效消纳绿电资源，实现绿色低碳运营。
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中新网长沙5月15日电(付敬懿)宫颈癌前病变(CIN)发病人群正与女性生育年龄高度重合，如何在清除病变的同时使更多女性仍具备自然生育条件？中国优生科学协会阴道镜和宫颈病理学分会(CSCCP)前主任委员、北京大学人民医院妇产科教授魏丽惠15日表示，在无创治疗技术取得突破背景下，临床已具备条件建立基于个体进展风险的精准分层体系，有望为育龄女性提供兼顾有效治疗与保留生育功能的选择。
近十年，中国宫颈癌发病高峰年龄提前了5至10岁。国家癌症中心2024年数据显示，30至44岁年龄组在新发病例中占比达36.4%。同时，宫颈癌前病变的发病人群正与女性生育年龄高度重合，《子宫颈上皮内瘤变2级管理中国专家共识(2026版)》(简称《共识》)指出91精选，宫颈癌前病变2级(CIN2)发病率最高的人群为25至29岁，且中国组织病理学确诊的CIN2世标发病率为1.3%。
魏丽惠表示，一项由中国妇女发展基金会支持、覆盖全国2800多名18至45岁育龄期CIN患者的调研显示，43.3%的CIN患者具有明确的生育意愿，其中CIN2的患者生育意愿最高，是生育力保护需求最集中的群体。在这些有生育意愿的患者中，确诊后焦虑发生率更高，对兼顾有效治疗与保留生育功能方案的需求极为迫切。
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